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　　2月7日，和记港口信托公布2023年年报。2023年，和记港口信托旗下码头完成集装箱吞吐量2128.5万TEU，同比㊣㊣下滑6%，连续两年吞吐量下滑，和记娱乐app官网其中盐田国际集装箱吞吐量同比下滑1.5%，盐田国际吞吐量下滑的原因是对美国出口下降和空㊣箱减少，但被更多转运货物抵消了一部分。和记港口信㊣托在香港的HIT、COS㊣CO-HIT、ACT码头的吞吐量总和同比下滑14.7%，主要是因为本地和转运货量下滑。此外，和记港口信托2023年出口美国货物下滑2%，出口欧盟货物增长6%。

　　2023年，和记港口信托实现营收106.36亿港币，同比下滑12.6%，净利润14.82亿港币，同比下跌41%，归属于股东净利润2.33亿港㊣币，降幅79%。由于堆存费减少和人民币贬值，和记港口信托的平均每TEU收入下㊣降。此外，由于香港政府停止发放工资补贴，盐田国际在2023年获得政府补贴减少，和记港口信托的其他收入同比下跌了53.9%。

　　展望未来，和记港口信托指出，马士基和赫伯罗特于2024年1月签署协议，建立名为★★★★★★“双子星★★★★”的长期㊣运营伙伴关系，计划于2025年2月开始运营。 ★★★★“双子座★★★★”的服务㊣范围涵盖7个主要贸易线路，包括亚洲到美国航线和亚洲到欧洲航线，但不包括亚洲内部贸易。

　　盐田国际是美国和欧洲出口市场的主要枢纽，已被★★★★“双子星★★★★”选为华㊣南地区的主要停靠港。同时，就葵青码头而言家庭教育知识竞赛官网，预计目前在香港处理的马士基和赫伯罗特的部分吞吐量可能会㊣转移到盐田。

　　红海的船舶袭击事件可能会扰乱全球贸易，并导致船期不稳定。由于从苏伊士运河改道，船只抵达时间会推迟两㊣周，甚至会取消某些航次，这可能会给和记港口信托第一季度的吞吐量带来负面影响。

　　这种干扰还可能对中国出口商造㊣成㊣压力，因为他们可能会面临贸易不平衡和空箱短缺的问题。市场普遍预计红海的影响将是短期的，港口运营商不太可能受益于疫情期间获得的高额仓储收入。

　　在香港，尽管跨境运输管制自2022年底开始放宽，但货运量在2023年仍然停滞不前，原因是托运人发生了结构性变化，他们更倾向于在中国直接发货，而不是通过香港进行转运。部分粤港澳大湾区的一些竞争者继续获得政府的优惠政策，因此能够为船公司提供极具吸引力的低价选择和记。